Historien til Schmitz Cargobull

Historien til Schmitz Cargobull

Fremtiden trenger et opphav. Historien til Schmitz Cargobull som familiebedrift er preget av vellykkede innovasjoner.
Schmitz Cargobull family business

Velg mellom de enkelte kategoriene:

  • 1892 - Firmagrunnlegger Franz Heinrich Schmitz

    1892 overtok Franz Heinrich Schmitz, fra faren, den lille bygdesmeden i Altenberge i Münsterland-regionen, og la grunnlaget for dagens europeiske trailerprodusent. Stedet Altenberge, med tollstasjon, lå på "Holländische Chaussee". Humpete veier førte folk opp hit og ned igjen. I dag ville slike hindringer for handele være en hver logistikkers mareritt. De kom godt med for forfedrene til alle "Schmitzians". Reisende måtte hvile og Franz Heinrich Schmitz tok seg av hestesko og ødelagte jernhjul for trehjulene til hestevognene –allerede på den tiden var han svært kunde- og serviceorientert.

    Pferdefuhrwerk


  • 1935 - Begynnelsen på tilhengerproduksjonen

    I 1935 bygde Schmitz sin første tilhenger. Kommersiell trailersindustri blir stadig viktigere i Tyskland, og Schmitz-tilhengere fokuserte for fullt på den raske utviklingen av karosseri og trailerindustrien.

    Erster Anhänger

  • 1940 - Josef og August Schmitz

    På 1940-tallet tok sønnene Josef og August Schmitz rattet. Josef Schmitz ledet produksjon, oppfinner løsninger på de mest komplekse problemene og utvider kontinuerlig produktutvalget. August Schmitz tok seg av salg og besøker kunder og leverandører.

    Josef und August Schmitz

  • 1970 - Familien Schmitz og Hoffmann

    På begynnelsen av 1970-tallet bestemte den tredje generasjonen kursen. Dr. Heinz Schmitz som forretningsmann og Peter Schmitz som ingeniør og designer administrerer i utgangspunktet selskapet. De trenger fremdeles en ekspert på salg og markedsføring til det ambisiøse selskapet sitt. Bernd Hoffmann tiltrer selskapet i 1974 og overtar salgsaktivitetene.

    Bernd Hoffmann, Heinz Schmitz und Peter Schmitz

  • 1980 - Flytting til industriområdet Altenberge

    Salgsstrategiene var vellykkede, salgstallene økte, derfor var det behov for større produksjonsområder. Produksjonskapasiteten i hovedanlegget i landsbyen Altenberge var ikke lenger tilstrekkelig. I 1980 ble det flytting av produksjonslokaler. Schmitz-tilhengere bygger et nytt produksjonsanlegg i Altenberge industriområde i henhold til moderne standarder.
    Neuer Standort in Altenberge

  • 1998 - Den blå elefanten

    Selskapets salgstall øker raskt og Schmitz-Anhänger posisjonerer seg internasjonalt. Det tyske ordet "Anhänger" (tilhenger) kan ikke forstås på andre språk og er vanskelig å uttale på grunn av umlauts "ä". Derfor erstattes det av det kunstige ordet "Cargobull". “Cargo” står for last og “bull” for den blå elefanten. I desember 1998 ble Schmitz-Anhänger offisielt omdøpt til det nye internasjonalt anerkjente merkenavnet Schmitz Cargobull.

    Altes und neues Logo Schmitz Cargobull

CookieBlockContent
  • 1950 - Fremveksten av "termosvognen"
    Et dynamisk tiår startet på 1950-tallet.
    Det tyske økonomiske miraklet ga Schmitz-Anhänger et raskt oppsving og sterke salgstall. Nytt tilbud: Kjøletrailere for transport av temperaturregulert last, såkalt termos.
    Thermoswagen Schmitz Cargobull
  • 1955 - Starten på serieproduksjonen

    På et tidlig tidspunkt er det viktig å svare innovativt på kundenes krav, men også å kontinuerlig modernisere produksjonen. En av de første store ordrene kommer fra Deutsche Bundespost og krever noen nye ferdigheter fra Schmitz trailere. Med denne ordren kom Schmitz trailere inn i serieproduksjon. Spesialhengerne for transport av telegrafstenger er utformet på en slik måte at de kan settes opp i stabler av to og settes sammen i vogner for videre transport.

    Alte Projekte von Schmitz Cargobull


  • 1973 - Tid for tanktrailere

    Når de oljeproduserende landene bestiller store trailertrailerparkr fra 1973 og fremover, registrerte Schmitz trailere tosifrede vekstrater hvert år. Hundrevis av tankskip, men også kjølede kropper, er bestilt fra Midt-Østen. Produksjon av serier utvides stadig. Frem til slutten av 1980-tallet hadde Schmitz-Anhänger også tanktrailere i sitt produktutvalg.

    Tankfahrzeug Schmitz Cargobull

  • 1984 - “The great man made river” - prosjekt
    Schmitz-Anhänger er en av få produsenter som kan levere lavlasteren til bygging av den 4000 km lange vannledningen i Libya. Befolkningen i de store byene i Libya trenger rent drikkevann med en gang. Med nesten 300 Schmitz-lastere kan Libya bygge vannledningen, som gjør det mulig for 6 millioner km³ vann å renne gjennom per dag, i god tid og forsyne befolkningen med drikkevann. Prosjektet ble også kalt 8. Verdens vidunder.
    Great man made river Projekt
  • 1994 - Boks, tippbar, gardintrailer, kontainer

    Strategien "vekst gjennom avståelse" implementeres. Trailerprodusenten fokuserer på de fire mest solgte trailerseriene: Presenningstrailer, boks semi-trailer, tippbart lasteplan og containerchassis. Slik kunne man med 20 % av det tidligere produktsortimentet dekke 80 % av markedet.

    Wachstum durch Verzicht

  • 1999 - Schmitz Cargobull i Litauen

    I 1999 overtok Schmitz Cargobull anlegget i Panevežys, Litauen. Med denne overtakelsen er selskapet nå representert i Øst-Europa. Panevežys er den største utenlandske beliggenheten til Schmitz Cargobull. Her produseres 325 ansatte, boks semi-trailere, presenningstrailer og FERROPLAST-paneler.

    Werk Panevezys Schmitz Cargobull

  • 2002 - Schmitz Cargobull i Spania

    Etter betydelige økninger i salget i det spanske og portugisiske markedet er Schmitz Cargobull et eksempel med det nye anlegget i Zaragoza (Spania). Vi er der kundene er. For tiden jobber 161 personer på Schmitz Cargobull i Spania og produserer boks semi-trailere for kasse og gardiner.

    Werk Zaragoza Schmitz Cargobull

  • 2017 - Schmitz Cargobull i Tyrkia
    Produksjon av semi-trailere starter i april 2017 i Adapazari, Tyrkia. Produksjonen av semi-trailere med boks og tipp følger samme år. Den offisielle åpningen av multiproduksjonsanlegget er i oktober i jubileumsåret. Med den moderne produksjonslinjen og det omfattende tilbudet av tjenester, er Schmitz Cargobull nå også representert i Sørøst-Europa.
    Werk Türkei Schmitz Cargobull
Innovation for your daily transport needs
  • 1936 - Bilde av ansatte

    Firmagründer Heinrich Schmitz på sin 80. Bursdag med hele arbeidsstyrken. På det tidspunktet var omtrent 75 ansatte allerede en del av selskapet. Sønnene August og Josef Schmitz har nå overtatt ledelsen av selskapet.

    Belegschaft Schmitz Cargobull 1936

  • 1936 - 2017 Konstant vekst av ansatte
    Antall ansatte i Schmitz Cargobull øker kontinuerlig. Opprinnelig var det en liten familiebedrift, men nå er Schmitz Cargobull en av de største arbeidsgiverne i Münsterland, og er representert i hele Europa.

    Belegschaft Schmitz Cargobull
  • 2017 - Familierådet til Schmitz Cargobull AG
    Familielinjene Schmitz og Hoffmann er for tiden i selskapet gjennom folkene: Andreas Schmitz, Bernhard Schmitz og Dirk Hoffmann. Familierådet er det viktigste beslutningsorganet i selskapet. Den definerer det strategiske rammeverket for Schmitz Cargobull AG.

    Familienrat der Schmitz Cargobull AG
  • 2020 - Styert i Schmitz Cargobull AG
    Styremedlemmene i Schmitz Cargobull AG i 2020 leder selskapet og følger implementeringen av strategiene. Med Andreas Schmitz som administrerende direktør, er også en av familieeierne som sitter toppen av selskapet.

    Vorstand der Schmitz Cargobull AG
  • 1937 -Schmitz sporingsapparat
    En av de første og mest vellykkede patentene var "Schmitz-sporingsenhet".
    I år 1937 får Schmitz-tilhengeren med tekniske høydepunkter oppmerksomhet fra flere regioner rundt om i verden. “Schmitz-Spuraggregat”, den selvsporende bakakselen for tre-akslede trailere ble først presentert på International Motor Show IAA i Berlin i 1937. Den nye utviklingen gir Schmitz-Anhänger et innovativt rykte blant eksperter og har en betydelig innvirkning på selskapets økning.
    Schmitz Spuraggregat
  • 1978 - Banebrytende isolasjon av trailer
    Schmitz-Anhänger patenterte FERROPLAST-panelene i 1978, noe som sikrer den utmerkede isolasjonsytelsen til kjøleskapet. Med denne banebrytende teknologien løste Schmitz-Anhänger en rekke problemer som hadde forårsaket problemer for trailerprodusenter for kjøletransport. Den økonomiske suksessen til de dampdiffusjonstette panelene i forhold til det med vanlige glassfiberarmert plast gjenspeiles tydelig i salgstallene. Markedsandelen til Schmitz Cargobull boks semi-trailere i Tyskland øker til over 70 prosent.FERROPLAST
  • 1993 - Den høydejusterbare konstruksjonen
    FLEXOS –Variable tilhengerhøyder for skiftende tilkoplingshøyder.
    Ulike land krever som regel ulike transportløsninger. Med FLEXOS-teknologien konstruerer Schmitz Cargobull en høydejusterbar konstruksjon som kan tilpasses de forskjellige kravene i de forskjellige landene.
    FLEXOS
  • 1999 - Sveise-æraen for chassis tar slutt
    Med introduksjon av det innovative modulsystemet MODULOS går tiden med sveising i chassiset mot slutt.
    Fra nå av vil ikke chassiset lenger være sveiset, naglet eller skrudd, men heller kraft- og formgivende forbundet med låsebolter. Takket være denne sammenføyningsteknikken kan de enkelte delene prefabrikkeres, belegges og settes sammen uten å skade korrosjonsbeskyttelsen.
    MODULOS Chassis
  • 2004 - Trailer-telematikken
    Trailertelematikk gir et klart syn på varetransport. Schmitz Cargobull var en av de første trailerprodusentene som lanserte sitt eget telematikksystem. Dette selvforsynende operativsystemet rapporterer alle forretningsdataene til traileren. Det begynner med stedoverføring, kjørelengde, bremsekondisjon og dekktrykk opp til de påløpte vedlikeholdskostnadene. Med TRAILERCONNECT® er det maksimal datatransparens i hele trailerbilparkn.
    Trailer Telematik
  • 2010 - Schnell - Robust - Vedlikeholdsvennlig
    SPEED CURTAIN presenningssystem kan åpnes eller lukkes på bare 35 sekunder, noe som gjør det raskere enn alle tidligere presenningssystemer.
    I motsetning til den klassiske skyveresenningen, blir SPEED CURTAIN ført over og under, og er derfor veldig rask, robust og krever lite vedlikehold. I tillegg elimineres den irriterende åpningen av presenningslåser, og kreftene kan overføres bedre gjennom den øvre og nedre forankring, noe som igjen gir fordel for belastningssikring. SPEED CURTAIN gir verdifulle minutter som sikrer mer fleksibilitet og effektivitet i planlegging av trailerparken og står også for yrkessikkerhet. Sjåførene trenger ikke å gå inn i lasteområdet under lasting og losting, og de integrerte mikro-stenderne forhindrer risikoen for personskader som oppstår ved fallende stender og festelister.

    SPEED CURTAIN
  • 2012 - Komplett løsning for temperaturregulert transport
    Schmitz Cargobull er den eneste trailerprodusenten som har utviklet et eget kjølemaskin og tilbyr dermed et pålitelig overordnet system for kjøletransport. Med sin egen utvikling, setter Schmitz Cargobull en ny standard i kjøletransportindustrien. Lavt energiforbruk, maksimal presisjon i temperaturkontroll og design med lang levetid for alle komponenter er de grunnleggende egenskapene til Schmitz Cargobull kjølemaskin.

    S.CU Cooling Unit
  • 2014 - Mer modularitet, fleksibilitet og sikkerhet
    En ny generasjon trailere setter standarder for stabilitet og håndtering. Den høye kvaliteten på chassis, struktur og utstyr sikrer at transportoppgaver blir utført jevnt og er en suksessfaktor i logistikkbransjen. GENIOS står for et perfekt koordinert modulsystem som kan kombineres på tvers av trailer. Med de forskjellige modulene chassis, chassis og karosseri, kan et stort utvalg av varianter skapes med presisjon og hastighet for en topp moderne produksjon.

    GENIOS
  • 2014 - Sikkerhetsappen til tipp semi-traileren
    Mer komfort og sikkerhet for sjåfør og bil via S.KI Control-sikkerhetsappen.
    Med innovasjonen S.KI Control-appen kan sjåføren kontrollere viktige trailerfunksjoner direkte fra førerhuset ved hjelp av en smarttelefon eller et nettbrett. Disse funksjonene inkluderer f.eks. kontrollen av det elektroniske skyvetaket og artikulasjonsvinkelassistenten, som kontrollerer nøyaktig justering av traktoren til traileren. Videre kan sjåføren overvåke lasterommet og sjekke dekktrykket via smarttelefon. Med disse og andre funksjoner i S.KI Control App kan oppgaver med forskjellig kompleksitet gjøres lettere og på en tidsbesparende måte.
    S.KI CONTROL App
  • 2018 - S.KO COOL SMART

    Lave totale driftskostnader gjør boks semi-trailer S.KO SMART økonomisk på lang sikt. Det gir maksimal sikkerhet for lasten, sikrer sikker håndtering av temperaturregulert last og korte håndteringstider på rampen. Standardtelematikken TrailerConnect® sørger for transparens og komplett dokumentasjon av kjølekjeden.

    Sattelkoffer S.O COOL SMART mit integrierter Telematik