Zgodovina podjetja Schmitz Cargobull

Leta 1892 je Franz Heinrich Schmitz od svojega očeta prevzel majhno vaško kovačnico v kraju Altenberge v pokrajini Münsterland in s tem položil temeljni kamen današnjega evropskega proizvajalca priklopnih vozil. Kraj Altenberge s svojo carinsko postajo je ležal ob ovinkasti »holandski cesti«. Vijugaste poti so vodile navkreber in nizdol. Danes bi bile take ovire mora vsakega prevoznika. Predniku vseh »Schmitzev« pa je to zelo ustrezalo. Popotniki so morali malce počiti in Franz Heinrich Schmitz je poskrbel – že takrat močno orientiran k strankam in storitvam – za podkve in poškodovane železne kolesne obroče konjskih vpreg.

Leta 1935 je Schmitz izdelal prvi priklopnik. Industrija tovornih vozil je v Nemčiji postajala vedno pomembnejša in priklopniki Schmitz so se v popolnosti odzivali na hitri razvoj nadgradenj in priklopnikov.

V 40-ih letih prejšnjega stoletja sta krmilo podjetja prevzela sinova Josef in August Schmitz. Josef Schmitz je vodil proizvodnjo, iskal rešitve za najbolj zapletene težave in stalno razvijal paleto izdelkov. August Schmitz je skrbel za prodajo ter obiskoval kupce in dobavitelje.

V 70-ih letih pa je pričela smer določati že tretja generacija. Podjetje od takrat naprej vodita dr. Heinz Schmitz kot ekonomist in Peter Schmitz kot inženir in konstrukter. Pri svojem delu sta potrebovala še strokovnjaka za prodajo in trženje. tako se je leta 1974 podjetju pridružil še Bernd Hoffmann in prevzel aktivnosti v zvezi s prodajo.

Prodajne strategije so se izkazale za uspešne, promet je naraščal in kmalu se je pojavila potreba po novih proizvodnih prostorih. Proizvodna kapaciteta v domačem obratu v vasici Altenberge ni več zadoščala. Leta 1980 je bilo treba proizvodnjo preseliti. Podjetje Schmitz-Anhänger je zgradilo proizvodno dvorano po modernih standardih v industrijski coni v okolici vasi Altenberge.

Promet podjetja je pričel strmo naraščati in družba Schmitz-Anhänger je pričela z mednarodnim poslovanjem. Nemška beseda »Anhänger« v drugih jezikih ni razumljiva in jo je zaradi preglasa »ä« težko izgovoriti. Zato se nadomešča z umetno ustvarjeno besedo »Cargobull«. »Cargo« pomeni tovor in »bull« predstavlja modrega slona. Decembra 1998 je bila uradno spremenjena blagovna znamka priklopnik Schmitz in se je pričela uporabljati novo mednarodno priznano ime blagovne znamke Schmitz Cargobull.

Podjetje se je že zgodaj usmerilo na izpolnjevanje zahtev strank in hkrati na stalno modernizacijo proizvodnje. Eno od večjih naročil je prišlo iz nemške pošte in zaradi tega so se v podjetju Schmitz-Anhänger hitro morali naučiti novih veščin. S tem naročilom se je v Schmitz-Anhänger pričela serijska proizvodnja. Posebni priklopniki za prevoz telegrafskih drogov so konstruirani tako, da se postavijo v dvojicah in se lahko za nadaljnji transport naložijo na vagone.

Ko so države proizvajalke nafte od leta 1973 začele naročati velike flote vozil, je podjetje Schmitz-Anhänger iz leta v leto beležilo dvomestno vrednost rasti. Države bližnjega vzhoda so potrebovale stotine vozil z rezervoarji a tudi nadgradnje s hladilniki. Serijska proizvodnja se je neprestano širila. Do poznih 80-ih let prejšnjega stoletja so v paleti izdelkov Schmitz-Anhänger bila tudi vozila z rezervoarji.

Izvaja se strategija »Rast z opuščanjem«. Proizvajalec priklopnikov se je osredotočil na štiri linije vozil, ki so prinašale največji promet: vozila s ponjavami in zabojniki, prekucnike in kontejnerske šasije. Tako je bilo mogoče z zgolj 20 % prejšnje palete izdelkov pokrivati 80 % tržišča.

V letu 1999 je družba Schmitz Cargobull prevzela tovarno v kraju Panevežys v Litvi. S tem prevzemom se je podjetje začelo širiti tudi v Vzhodno Evropo. Panevežys je največji obrat družbe Schmitz Cargobull izven Nemčije. 325 delavcev tukaj izdeluje polpriklopnike z zabojnikom, vozila s ponjavami in panele FERROPLAST.

Po znatnem povečanju prometa na španskem in portugalskem tržišču je Schmitz Cargobull ustanovil nov obrat v Zaragozi (Španija). Tam smo, kjer so naši kupci. Trenutno pri Schmitz Cargobull v Španiji dela 161 zaposlenih, ki proizvajajo polpriklopnike z zabojnikom in oprtne polpriklopnike s stranskimi zavesami.

In 2019, our factory in Melbourne (Australia) was opened. Here we have been producing our cooling units and box bodies.

In 2021, our factory in Manchester (Great Britain) was opened. In addition to our curtainsider semi-trailers, we have also been producing the S.KO PACE SMART since November 2021. The fully modular dry freight semi-trailer is particularly suitable for our British and Irish customers and has been adapted to their customer needs.

Zaradi nizkih skupnih obratovalnih stroškov je polpriklopnik z zabojnikom S.KO COOL SMART dolgoročno izjemno ekonomičen. Zagotavlja maksimalno varnost vašega tovora, skrbi za varno rokovanje temperiranega blaga in kratke čase pretovarjanja. Serijsko vgrajena telematika TrailerConnect® skrbi za transparentnost in brezhibno dokumentiranje hladilne verige.

Rethinking sustainability – this is the motto of Schmitz Cargobull’s new EcoGeneration vehicle concept.