Le succès en continu

Le succès en continu

Schmitz Cargobull livre de nouveaux trains routiers au logisticien HAVI. L’entreprise opérant dans le monde entier peut s’enorgueillir d’une histoire particulière.

Les trains routiers transportent d’une manière fiable les produits alimentaires

Parfois, tout est simple : C’est avec une poignée de main que Ted Perlman et Bob Rocque ont passé en mai 1974, un accord avec McDonald’s pour livrer leurs restaurants à Chicago. Ted et Bob ont donné à leur entreprise un nom formé à partir des prénoms de leurs femmes, Harriette et Vivian : HAVI. Aujourd’hui, HAVI a des sites, des centres logistiques et des antennes dans le monde entier. Depuis l’Illinois aux USA, jusqu’au quartier de North Sydney en Australie, HAVI est présent dans plus de 100 pays. En plus de nombreux autres clients, tels que Ikea, Vapiano ou KFC, McDonald’s est aujourd’hui encore un client important.

En Allemagne, Schmitz Cargobull a également contribué au succès de l’entreprise : 20 trains routiers neufs du type porteur frigos/fourgons M.KO avec une remorque à essieux centraux Z.KO viennent d’être livrés. Le train à chargement continu M.KO avec une remorque Z.KO permet le chargement continu sans dételage. Le système multichambres à cloison de séparation dans la longueur, assure un transport sécurisé des marchandises avec des plages de températures différentes.

La particularité des M.KO utilisés par HAVI est leur moteur au GNL. Pour le logisticien, le gaz liquéfié est une alternative écologique au gazole et convient bien à l’orientation de l’entreprise vers des moteurs alternatifs. Comparé aux moteurs diésel, le moteur au gaz émet environ 20 % de moins de dioxyde de carbone et jusqu’à 96 % de moins d’oxydes d’azote. Enfin, le moteur au gaz permet également de faire des économies de carburant.

De plus, Schmitz Cargobull a réalisé pour HAVI quelques carrosseries spéciales et des équipements à caractéristiques particulières, afin de satisfaire aux exigences du fonctionnement au quotidien. En particulier, certains trains sont équipés d’un dispositif de rideau d’air afin de maintenir la température voulue à l’intérieur, même lorsque les portes sont ouvertes.