Tief und leicht – Fahrzeuge für den Volumen-Transport

Tief und leicht – Fahrzeuge für den Volumen-Transport

Schmitz Cargobull bietet den Sattelkipper S.KI LIGHT mit Aluminium-Kastenmulde speziell für den Transport von Agrarprodukten. Die gekröpfte Rahmenausführung sorgt für eine niedrige Einlade-, Boden- und Gesamthöhe bei gleichbleibender Sattelkupplungshöhe.
Oktober 2022 - Mit der Weiterentwicklung des Sattelkippers S.KI LIGHT AK antwortet Schmitz Cargobull auf die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen für den Volumentransport speziell von Agrarprodukten. Seit 2018 ist das Fahrzeug mit gekröpftem Fahrgestell auch mit der bewährten Schmitz Cargobull Achse lieferbar. In die Baureihe der gekröpften Fahrgestelle reiht sich nun neben den Systemlängen 9.6 und 10.5 die Systemlänge 8.2 ein.

Fahrzeuge für den Volumen-Transport

Der Sattelkipper S.KI LIGHT AK besticht durch sein höheres Volumen bei gleicher Systemlänge und bietet dadurch ein besseres Nutzlast-/ Volumenverhältnis für Ladegüter mit geringer Schüttdichte. Das Besondere am neuen Fahrzeug: Im landwirtschaftlichen Einsatz können Schmitz Cargobull Kunden bis zu 50 Kubikmeter Volumen mit einem kurzen Fahrgestell transportieren. Die Baulänge 8.2 ist dabei im Vergleich zu den großen Schwestern 9.6 und 10.5 wendiger und leichter. Grundsätzlich bieten die Fahrzeuge mit gekröpftem Chassis bei gleichem Volumen eine um 160 Millimeter reduzierte Einladehöhe im Vergleich zu den Standardfahrgestellen. Das erleichtert die seitliche Beladung und beugt Beschädigungen vor. Aufgrund der reduzierten Ladekantenhöhe wird auch die rückwärtige Be- und Entladung erleichtert.

Durch die reduzierte Gesamthöhe wird der Schwerpunkt des Fahrzeugs gesenkt, was die Standsicherheit beim Kippvorgang, die Fahrstabilität und die Straßenlage bei Kurvenfahrten verbessert. Außerdem können Hallen- und Scheunentore gefahrlos durchfahren und Silo-Beladestationen sicher unterfahren werden. Der S.KI LIGHT AK ist mit Muldengrößen von 45 bis 59 Kubikmetern lieferbar. Durch eine spezielle Kröpfung von 80 Millimetern auf Höhe des Stützwindwerks kann das Fahrgestell im vorderen Bereich in den Muldenboden eingelassen werden. Die Volumenmulden mit dem bewährten geraden Fahrgestellrahmen sind selbstverständlich weiterhin lieferbar.

À propos de Schmitz Cargobull

Schmitz Cargobull est le premier fabricant européen de semi-remorques pour le transport de marchandises à température contrôlée, de marchandises générales et de marchandises en vrac, et un pionnier des solutions numériques pour les services aux remorques et l'amélioration de la connectivité. L'entreprise fabrique également des machines de réfrigération de transport pour les semi-remorques réfrigérées destinées au transport de marchandises à température contrôlée. Avec une gamme complète de services allant du financement, de la fourniture de pièces détachées, des contrats de service et des solutions télématiques au commerce de véhicules d'occasion, Schmitz Cargobull accompagne ses clients dans l'optimisation de leur coût total de possession (TCO) et de leur transformation numérique. Schmitz Cargobull a été fondée en 1892 dans le Münsterland, en Allemagne. L'entreprise familiale produit environ 60 000 véhicules par an avec plus de 6 000 employés et a généré un chiffre d'affaires d'environ 2,6 milliards d'euros pour l'exercice 2022/23. Le réseau de production international comprend actuellement dix usines en Allemagne, en Lituanie, en Espagne, en Angleterre, en Turquie, en Slovaquie et en Australie.
 

 

L'équipe presse de Schmitz Cargobull :

 
Anna Stuhlmeier:  +49 2558 81-1340 I anna.stuhlmeier@cargobull.com 
Andrea Beckonert:  +49 2558 81-1321 I andrea.beckonert@cargobull.com
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