S.CS UNIVERSAL

S.CS UNIVERSAL

Solide, flexible et universelle : Une charge utile plus élevée, des durées de chargement plus courtes et un arrimage facile, ça c'est la semi-remorque bâchée S.CS UNIVERSAL de Schmitz Cargobull.
S.CS Universal curtainsider semi-trailer - robust, flexible with universal uses

Vos avantages

  • The EcoGeneration, the EcoFIX and EcoFLEX save fuel and CO2 with their aerodynamically optimized body.
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  • Télématique TrailerConnect®, pour suivre les véhicules et les chargements
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  • Nouvelle génération de châssis MODULOS laminés et galvanisés, faciles à entretenir et garantis 10 ans contre la rouille
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  • POWER CURTAIN PLUS - Increases the rigidity of the curtain via pre-tensioning in the tarpaulin. Ideal for the transportation of non-rigid goods.
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  • Les options adaptées à toutes les exigences de transport
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  • Carrosserie POWER CURTAIN - sans lattes pour un chargement et un déchargement rapides
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  • SPEED CURTAIN - Accès express à la marchandise
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  • Résistance de la carrosserie suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, en option avec certificat pour les boissons et directive DL 9.5
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  • Des services complets du financement à la reprise de la semi-remorque d'occasion, pour optimiser les coûts d'exploitation
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  • Une charge utile particulièrement élevée avec le pack d’équipement X-LIGHT.
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En savoir plus sur la génération SMART

Packs d'équipements

  • X-LIGHT

    Plus de charge utile et d'efficacité, grâce à un poids à vide réduit. Économise du carburant et optimise l'exploitation de la zone de chargement.
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  • KP+

    Une construction renforcée du châssis permet d'obtenir une charge sur attelage jusqu'à 18 t, afin de pouvoir utiliser un poids total plus élevé. Avec l'empattement long de 8 130 mm, il est possible d'utiliser aussi bien des tracteurs 4x2, que des 6x2/6x4.
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  • Châssis renforcé

    Avec le châssis renforcé, il est possible de transporter d'une manière plus efficace les marchandises compactes et très lourdes jusqu'à 25 t, sur une longueur de 6 m seulement. Cela rend la S.CS encore plus flexible, lorsque la charge habituelle ne suffit pas.
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  • Transports internationaux

    Le pack d'équipement TIR pour plus de sécurité et de confort lors des transports de marchandises internationaux. Exactement ce qu'il vous faut pour passer plus rapidement les contrôles douaniers, avec des temps d'attente plus courts.
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  • équipement pour transport ferroviaire

    Le transport combiné est une alternative rentable surtout pour les longues distances. Pour un transbordement vertical optimal, les semi-remorques sont équipées de bords de préhension qui permettent de les charger facilement avec un pont roulant ou un Reach-Stacker.
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  • Équipement ferry

    En mer en toute sécurité, avec l'équipement ferry pour le transport accompagné ou non accompagné. Les anneaux ferry pour l'arrimage du véhicule sur les ferries, des points d'arrimage bien repérés et une protection anti-encastrement avec des patins assurent la sécurité et la protection du véhicule et du chargement.
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Vue d'ensemble

Châssis & Train roulant

  • Châssis
  • Train roulant
Châssis
The MODULOS chassis offers greater reserves of power

Châssis MODULOS

Le châssis MODULOS dispose de plus grandes réserves pour les sollicitations, par une charge plus élevée avec un poids optimisé. Un châssis robuste avec des longerons profilés en un morceau, assurent une grande stabilité sans déformations thermiques.
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Train de roulement

ROTOS

Une conduite excellente grâce à la suspension pneumatique MRH (Multi-Ride-Height) série. Grâce au système de ventilation innovant, il y a moins de chaleur, et les garnitures de frein durent plus longtemps.
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Axle lift for better traction

Essieu relevable

Les essieux des trains de roulement ROTOS® peuvent être équipés en option d'une fonction de relevage. Le relevage de l'essieu et l'aide au démarrage augmentent l'efficacité, la sécurité de conduite et la traction, réduisant ainsi l'usure des pneus.

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The Load Spread Program relieves pressure on the rear axle

Programme de répartition de la charge

Si la semi-remorque est partiellement déchargée, le centre de gravité se déplace et la charge sur la sellette d'attelage augmente. Le programme de répartition de la charge (LSP) soulage l'essieu arrière et compense le déplacement du centre de gravité.
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carrosserie

  • Côté
  • Double étage
  • arrière
  • plancher
  • Toit
  • $name
  • Réglage en hauteur
Côté
Power Curtain - the body without support laths for fast and secure loading and unloading.

POWER CURTAIN

La carrosserie sans lattes de réhausse pour un chargement et un déchargement rapides et sûrs. La bâche est équipée de boucles pour l’arrimage flexible du chargement à l’arrière, avec une homologation complète.
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Access to the freight in seconds with the SPEED CURTAIN

SPEED CURTAIN

Chaque seconde compte ! Avec la SPEED CURTAIN, vous avez accès en quelques secondes au chargement. Charger et décharger rapidement et en toute sécurité, sans poteaux ni lattes de réhausse.
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The standard tarpaulin of the curtainsider is extremely smooth-running

Carrosserie standard

La bâche standard de la semi-remorque s'ouvre et se ferme facilement et rapidement juste d'une seule main.
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The dropsides can be combined with a short or long sliding tarpaulin.

Ridelles

Les ridelles de 620 ou de 720 mm de hauteur peuvent être associées à une bâche coulissante courte ou longue.
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Intérieur
High loading volume with the double-decker system for the S.CS curtainsider semi-trailer

Double étage

Exploitez d'une manière optimale le volume des chargements qui ne s'empilent pas, avec le système double étage. Tous les 50 mm, il est possible d'adapter individuellement le système au chargement, en aménageant un deuxième niveau flexible.
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Rear
The double folding doors for the S.CS curtainsider semi-trailer

Porte à deux battants

Les portes arrière en profilés d'aluminium anodisé sont légères, durables et résistantes à la corrosion. Avec la conception des profilés, il est possible de réparer facilement les portes lorsqu'elles sont endommagées.
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The continuous combination of bumper and steel bumper strip protect the semi-trailer in the event of impact shocks.

Protection antichoc en acier Delta

Les butoirs d'angle en acier, avec protection antichoc continue en acier Delta, protègent le véhicule lors des collisions. La combinaison continue de butoirs et de protection antichoc en acier transmet d'une manière homogène les forces au châssis.
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The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Butoirs en caoutchouc standard

Lors de la mise à quai, les butoirs en caoutchouc protègent la carrosserie contre les chocs et les collisions. Les butoirs permettent d'éviter les réparations chères et longues.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Butoirs d'angle but-roll

Les mouvements de montée et de descente, lors du chargement et du déchargement à quai, sont compensés par les butoirs d'angle but roll. Les butoirs en caoutchouc empêchent les endommagements des portes arrière, et protègent la semi-remorque.
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The trailer body is protected and the impact force is directed into the chassis.

Butt-rolls compressibles

Les butoirs compressibles en inox absorbent les mouvements de montée et de descente et amortissent les chocs. Ainsi, la carrosserie est protégée et les forces des chocs sont transmises au châssis.
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hayon de chargement

Avec un hayon de chargement, le chargement et le déchargement sont faciles même sans quai. Le hayon permet le chargement et le déchargement directs.
Fond de benne
Protection of the rear portal with frequent loading and unloading

Tôle du plancher devant les portes arrière

Lors des chargements fréquents avec un chariot, la dernière partie du plancher est soumise à une usure élevée. Pour protéger cette partie, une tôle supplémentaire est fixée devant les portes arrière, ce qui augmente la durée de vie du plancher.
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High stacker axle load and a permanently elastic adhesive bonding of the floor

Plancher collé

Le plancher collé élastique est plus résistant, et protège le chargement par le bas, contre les intempéries. En plus d'une surface étanche, colmatée, le plancher collé assure une charge de chariot par essieu plus élevée.
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S.CS curtainsider semi-trailer wooden floor for different stacker axle loads

Plancher en bois

Planchers en bois antidérapant solide et durable pour différentes charges de chariot par essieu. Les panneaux du plancher sont colmatés, de sorte qu'aucune humidité ne puisse pénétrer dans le chargement.
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Non-slip floor increases the safety of goods and prevents slipping

Plancher antidérapant

Le plancher antidérapant avec un revêtement en plastique maintient en place le chargement. L'arrimage du chargement est plus facile avec un coefficient de frottement par glissement plus élevé.
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Toit
The lifting roof raises the side through-loading height

Toit réhaussable

Pour un chargement et un déchargement pratiques, il est possible de monter le toit pour augmenter la hauteur sous rail. Cela évite d'endommager le chargement ou le toit.
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The inflated Roof Safety Airbag aids safety in road traffic

Roof Safety Airbag

Le Roof Safety Airbag (RSAB) assure une plus grande sécurité sur la route. Lorsque le RSAB est gonflé, le toit est bombé, ce qui permet de faire couler l'eau, et empêche en hiver la formation de plaques de glace.
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Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

Le Safety Roof de série contribue à la résistance de la carrosserie. Pour le chargement et le déchargement avec un pont roulant, il est possible de déplacer le Safety Roof vers l'avant ou l'arrière, et de le bloquer lorsqu'il est ouvert.
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Anti-theft protection in the tarpaulin prevents unwanted access to the freight

Bâche anti-effraction

En toute sécurité et protégé à destination. La protection anti-effraction en option, avec des fils métalliques dans la bâche, empêche les découpes et protège contre les vols et l'accès non autorisé aux personnes.
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Bulkhead

Cloison

Cloison avec œillets d'arrimage à l'intérieur des profilés d'angle pour une sécurisation simplifiée de la charge.
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Réglage en hauteur

VARIOS

Utilisez d'une manière flexible une carrosserie réglable en hauteur, certifiée par le contrôle technique allemand (TÜV), avec des hauteurs d'attelage différentes. Le volume de chargement peut augmenter facilement si nécessaire, tout en restant toujours en dessous de la hauteur totale autorisée
En savoir plus sur la Varios

Systèmes d'assistance

  • Systèmes de pression des pneus
  • Témoin d'usure des garnitures de frein
  • Feu de position latéral clignotant
  • Dispositivo ausiliario elettronico di avviamento rampa
Système de contrôle de la pression TPMS
Control and timely information on tyre pressure with the tyre pressure system

Système de regonflage

Le système de regonflage contrôle la pression des pneus, et les regonfle automatiquement si nécessaire. Cela permet moins d'usure des pneus et une meilleure conduite.
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The Schmitz Cargobull tyre pressure control system.

Système de contrôle

Le système de contrôle de la pression des pneus vous indique lorsqu'il faut regonfler un pneu. Avec une bonne pression, les pneus s'usent moins, et vous économisez du carburant grâce à une meilleure résistance au roulement.
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Indicateur d'usure des plaquettes de frein
Brake pads always in sight

Indicateur d'usure des plaquettes de frein

L'indicateur d'usure signale à un stade précoce qu'une plaquette de frein doit être remplacée, ce qui garantit une plus grande sécurité sur la route et permet de réduire la durée d'immobilisation. 
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Feux clignotants de signalisation latérale
2016-308 Flashing side marking lights.

Démonter et remonter

Les feux de position latéraux clignotants contribuent à éviter les accidents en tournant aux croisements. Lorsque le chauffeur met le clignotant, les feux de position latéraux de la semi-remorque clignotent aussi, et signalent aux usagers de la route, que le véhicule tourne.
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Information on resetting with the electronic ramp approach aid

Aide électronique à l'approche des rampes

Le système électronique d'aide à l'approche des rampes aide les conducteurs à s'approcher des rampes de chargement. Une fois la marche arrière enclenchée, le système utilise des signaux visuels et sonores pour informer le conducteur de la distance restant à parcourir derrière le véhicule. Lorsque la semi-remorque s'approche de la rampe, elle freine de manière autonome.
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chargement à l'arrière

  • Verrouillage de forme
  • Points et matériel d'arrimage
  • Plancher antidérapant
Verrouillage de forme

Système d'arrimage du chargement

Le système flexible d'arrimage du chargement se caractérise par des forces de contrôle élevées. Il est convaincant par sa manipulation facile, et il peut être placé d'une manière flexible sur le véhicule.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Boucles d'arrimage

Les boucles intégrées dans la bâche POWER CURTAIN permettent des possibilités flexibles d'arrimage du chargement, avec des forces de blocage élevées et une manipulation facile.
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Rear interlocking load securing

Face avant mobile

La face avant mobile permet d'arrimer le chargement à l'arrière. La poutre transversale se fixe dans la perforation d'arrimage continue, et peut être utilisée d'une manière flexible sur toute la longueur du véhicule.
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Floor securing sleeves

Douilles de fixation du plancher

Les douilles d'arrimage vissées au plancher permettent l'arrimage avec des poutres et des cales.
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Spacer slats ensure lateral form-fitting loading

Lattes d'écartement

Les lattes d'écartement doivent être rabattues de manière à obtenir un verrouillage de forme latéral, pour transporter p. ex. des palettes d'eau minérale ou des octabins.
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Stanchions inserted into the floor provide for form-fitting load securing

Poches de poteaux

Les poteaux qui se mettent dans le plancher, permettent d'obtenir un verrouillage de forme pour le chargement, et une autre possibilité de l'arrimage flexible du chargement. Ainsi, il est possible d'arrimer d'une manière efficace p. ex. les matériaux longs.
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Points d'arrimage et aides

œillets d'arrimage

Les anneaux d'arrimage avec une force de traction jusqu'à 5 tonnes permettent des points d'arrimage flexibles. Adaptés à tous les crochets courants pour un arrimage rapide, même avec des chaînes.
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Lashing holes to fit all popular hooks to efficiently secure your load

Perforation d'arrimage continue

Avec la perforation de série dans le bord de rive, ou en option dans la butée de palette, il est possible d'arrimer très rapidement, d'une manière efficace et flexible le chargement. La perforation continue est adaptée à tous les crochets courants.
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Individual load securing and no need to climb over the goods

Système d'arrimage coulissant

Le système fixé entre les rails du toit permet un arrimage individuel du chargement, et facilite la manipulation à toutes les personnes concernées, car ce n'est pas la peine de grimper sur les marchandises.
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Plancher antidérapant
Non-slip floor increases the safety of goods and prevents slipping

Plancher antidérapant

Avec le plancher antidérapant certifié, à revêtement en plastique noir, l'arrimage du chargement devient plus facile. Le chargement est bien bloqué, et il n'y a pas besoin de tapis antidérapants.
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Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

  • DIN EN 1264 Code XL

    Résistance de la carrosserie homologuée de série. Avec l'homologation suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries de Schmitz Cargobull répondent aux exigences en matière de carrosseries renforcées pour l'arrimage du chargement.
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  • Boissons

    Les carrosseries des véhicules suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, avec la mention « Adaptée au transport des boissons », sont conformes aux exigences spéciales des palettes d'eau minérale et des fûts. Adaptée pour le transport des boissons à un ou deux étages.
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  • Directive DL 9.5

    Dans sa propre directive avec des méthodes obligatoires pour l'arrimage du chargement, la Daimler AG réglemente les transports à destination et en provenance de ses usines. La directive Daimler 9.5 est de plus en plus appliquée pour les transports dans le secteur automobile.
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  • VDI 2700

    La semi-remorque bâchée S.CS répond aux exigences de la directive VDI 2700 pour l'arrimage du chargement, p. ex. pour le transport des colis, des boissons, du papier ou de l'acier.
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  • Démonter et remonter

    Les pneus transportés en vrac, inclinés, se tassent lors du transport et poussent fortement contre les parois. La stabilité de la carrosserie est assurée par un équipement supplémentaire, conformément à la norme DIN EN 12642 Code XL.
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  • Octabin

    Le certificat pour le transport des octabins dans l'industrie chimique. Des poutres de blocage spéciales et des lattes réversibles pour les octabins empêchent d'une manière efficace, le chargement de glisser dans la longueur et sur les côtés.
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Caractéristiques techniques

  • Longueur intérieure de la carrosserie13,62 / 14,92 / 16,37m
  • Largeur intérieure de la carrosserie2 480mm
  • Hauteur intérieure de la carrosserie*Jusqu'à 3 050mm
  • palettes34 / 37 / 40Europalettes
* Suivant la hauteur d'attelage et les conditions générales prévues par la loi

Nos prestations

Contrats d'entretien

Avec le contrat d'entretien adapté, vous gardez le contrôle des coûts, et nous assurons votre mobilité !
En savoir plus :Contrats d'entretien
Service Partners keep you mobile and minimise your downtimes.
En savoir plus :

Financement

Nous établissons pour vous une offre individuelle, à des conditions intéressantes pour l'ensemble du cycle de vie de votre investissement.
En savoir plus :Financement
Individual quote with attractive terms and conditions for the entire lifecycle of your investment.

Média

  • Strong Curtainsider soultions for demanding transport tasks
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  • Prospectus LaSi Lever de rideau sur le bon arrimage du chargement
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  • Infos en bref Semi-remorque bâchée S.CS UNIVERSAL
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  • Infos en bref Semi-remorque bâchée S.CS X-LIGHT
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  • Infos en bref S.CS UNIVERSAL - KP+
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  • Infos en bref Semi-remorque bâchée S.CS POWER CURTAIN
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