Semi-remorque bâchée à essieux centraux

Semi-remorque bâchée à essieux centraux

Les remorques bâchées à essieux centraux Z.CS complètent parfaitement le porteur bâché M.CS ou la semi-remorque bâchée S.CS.
MCS with POWER CURTAIN

Vos avantages

  • POWER CURTAIN - Manipulation facile et plus grande sécurité, lors du chargement et du déchargement sans lattes de réhausse
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  • Toit réhaussable à hauteur réglable, pour des chargements et des déchargements faciles, avec des hauteurs intérieures flexibles
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  • Associé à la remorque bâchée à essieux centraux Z.CS, disponible sous forme de train routier grand volume M.CS/Z.SC
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  • Résistance élevée de la carrosserie, certifiée suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, en option suivant la directive DL 9.5, et la directive VDI pour le transport des boissons et avec certificat pour le transport des pneus
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M.CS Z.CS truck body and trailer combination

Châssis & Train roulant

  • Châssis
Chassis
M.CS curtainsider truck body subframe

Châssis

Une protection anticorrosion optimale avec un châssis et ses éléments galvanisés à chaud, assurant une longévité et une très bonne préservation de la valeur du véhicule.
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carrosserie

  • Côté
  • Équipement pour train à chargement continu
  • arrière
  • Toit
  • Réglage en hauteur
Côté
M.CS POWER CURTAIN body

POWER CURTAIN

Charger et décharger rapidement et en toute sécurité, avec la carrosserie sans lattes de rehausse. Les boucles intégrées dans la bâche permettent l'arrimage flexible du chargement à l'arrière, avec une homologation complète suivant la norme XL.

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The standard tarpaulin used on the curtainsider is extremely smooth-running and so can be opened and closed quickly and easily using only one hand.

Carrosserie standard

La bâche standard de la semi-remorque s'ouvre et se ferme facilement et rapidement juste d'une seule main.
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Équipement pour train à chargement continu
Equipment for the M.CS_Z.CS through-loading truck

L'équipement du train à chargement continu

Des durées de chargement courtes des trains à chargement continu avec accès chariot M.CS/Z.CS ou M.KO/Z.KO. Il est possible de charger et de décharger facilement 38 europalettes sans dételer les véhicules.
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Rear
Einfacher Zugang zur Ware mit der Doppelflügeltür

porte à deux battants

Les portes arrière en profilés d'aluminium anodisé sont légères, durables et résistantes à la corrosion.
Avec la conception des profilés, il est possible de réparer facilement les portes lorsqu'elles sont endommagées.

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The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Butoirs en caoutchouc standard

Différentes versions de butoirs en caoutchouc de grande qualité protègent l'arrière lors de la mise à quai.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Butoirs d'angle but-roll

Les mouvements de montée et de descente, lors du chargement et du déchargement à quai, sont compensés par les butoirs d'angle but roll. Les butoirs en caoutchouc empêchent les endommagements des portes arrière, et protègent la semi-remorque.
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Toit
M.CS lifting roof for ease of loading and unloading

toit réhaussable

Pour augmenter la hauteur sous rail, il est possible de réhausser le toit. Cela permet un chargement et un déchargement pratiques, et réduit les endommagements du chargement et du toit.

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Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

Le Safety Roof de série contribue à la résistance de la carrosserie. Pour le chargement et le déchargement avec un pont roulant, il est possible de déplacer le Safety Roof vers l'avant ou l'arrière, et de le bloquer lorsqu'il est ouvert.
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Transport safely with the Roof Safety Airbag

Roof Safety Airbag

Le Roof Safety Airbag (RSAB) assure une plus grande sécurité sur la route. Lorsque le RSAB est gonflé, le toit est bombé, ce qui permet de faire couler l'eau, et empêche en hiver la formation de plaques de glace.
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Réglage en hauteur
Adjustment of the body to the load volume with the VARIOS body

VARIOS

Profitez de toute la flexibilité de la carrosserie réglable en hauteur, disponibe pour des hauteurs d'attelage différentes et certifiée par le contrôle technique allemand (TÜV). Le volume de chargement peut augmenter facilement si nécessaire, tout en restant toujours en dessous de la hauteur maxi autorisée
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chargement à l'arrière

  • Verrouillage de forme
  • Points et matériel d'arrimage
Verrouillage de forme

Système d'arrimage du chargement

Le système flexible d'arrimage du chargement se caractérise par des forces de contrôle élevées. Il est convaincant par sa manipulation facile, et il peut être placé d'une manière flexible sur le véhicule.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Boucles d'arrimage

Les boucles intégrées dans la bâche POWER CURTAIN permettent des possibilités flexibles d'arrimage du chargement, avec des forces de blocage élevées et une manipulation facile.
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Lashing points and aids
Lashing eyes with a pulling force of up to 5 tonnes

œillets d'arrimage

Des anneaux jusqu'à 2 t permettent des points d'arrimage flexibles, et avec la combinaison du matériel d'arrimage, il est possible d'arrimer rapidement le chargement.
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M.CS Z.CS lashing holes

Perforation d'arrimage continue

Avec la perforation continue dans le bord de rive, de série, il est possible d'arrimer très rapidement, d'une manière efficace et flexible le chargement. La perforation continue est adaptée à tous les crochets courants.
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Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

  • DIN EN 1264 Code XL

    Résistance de la carrosserie homologuée de série. Avec l'homologation suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries de Schmitz Cargobull répondent aux exigences en matière de carrosseries renforcées pour l'arrimage du chargement.
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  • Directive DL 9.5

    Dans sa propre directive avec des méthodes obligatoires pour l'arrimage du chargement, la Daimler AG réglemente les transports à destination et en provenance de ses usines. La directive Daimler 9.5 est de plus en plus appliquée pour les transports dans le secteur automobile.
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  • Boissons

    Les carrosseries des véhicules suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, avec la mention « Adaptée au transport des boissons », sont conformes aux exigences spéciales des palettes d'eau minérale et des fûts. Adaptée pour le transport des boissons à un ou deux étages.
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  • Démonter et remonter

    Les pneus transportés en vrac, inclinés, se tassent lors du transport et poussent fortement contre les parois. La stabilité de la carrosserie est assurée par un équipement supplémentaire, conformément à la norme DIN EN 12642 Code XL.
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Nos prestations

Service contracts

The right service contract gives you full control over the costs and we make sure that you stay mobile!
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Telematics

TrailerConnect® telematics provides you with all the information you need on your trailers.
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Financing

We can provide you with an individual quote with attractive terms and conditions for the entire lifecycle of your investment.
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Média

  • Infos en bref Train routier grand volume M.CS Z.CS
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