Историјата на Schmitz Cargobull

Иднината бара потекло. Историјата на Schmitz Cargobull како семејна компанија е оформена благодарение на успешните иновации.

Потекло

1892 - Основач на фирмата Франц Хајнрих Шмиц

Во 1892 година, Франц Хајнрих Шмиц од својот татко презеде мала селска ковачница во Алтенберге, Минестерланд и ги постави темелите на денешниот европски лидер во производство на приколки. Местото Алтенберге, со царински центар, се наоѓало на „Hollandischen Chaussee“. Нерамен пат водел дотаму низ планините. Денес таквите трговски пречки би биле кошмар за секој логистичар. Но на предците на сите „Шмицовци“ им биле од голема корист. Патниците морале да се одморат, а Франц Хајнрих Шмиц се грижел –уште оттогаш насочен кон клиентите и услугите –за потковиците и оштетените железни облоги за дрвените тркала на коњските коли.
1935 - започнува производството на приколки

Во 1935 година, Шмиц ја направил својата прва приколка. Индустријата за наменски возила добила повеќе на значење во Германија и „Schmitz-Anhänger“ се концентрирала целосно и само на брзо развивање на конструкциите и индустријата со приколки.
1940 - Јозеф и Август Шмиц

Во 1940-те години фирмата ја презеле синовите Јозеф и Август Шмиц. Јозеф Шмиц го водел производството, наоѓал решенија за најкомплицираните проблеми и постојано ја проширувал производната палета. Август Шмиц се грижел за продажба и ги посетувал купувачите и доставувачите.
1970 - Семејствата Шмиц и Хофман

На почетокот на 1970-те години кормилото го презема третата генерација. Д-р. Хајнц Шмиц како трговец и Петер Шмиц како инженер и конструктор започнуваат да ја водат компанијата. За својата растечка компанија им бил потребен уште еден експерт за продажба и маркетинг. Бернд Хофман се придружил на компанијата во 1974 година и ги презел активностите за продажба.
1980 - Преселба во индустриската област Алтенберге

Стратегиите за продажба биле успешни, бројките се зголемувале, па затоа имало потреба од поголеми производни површини. Капацитетот на производството во главната фабрика во Алтенберге не бил доволен. 1980 дошло до промена на локацијата на производството. Schmitz-Anhanger изградиле нова фабрика според модерни стандарди во индустриската област на Алтенберге.
1998 - Синиот слон

Бројките силно се зголемување и Schmitz-Anhänger се претворила во меѓународна компанија. Германскиот збор „Anhänger“ не е разбирлив на другите јазици и тешко може да се изговара поради умлаутот „ä“. Затоа е заменет со зборот „Cargobull“. „Cargo“ означува товар, а „bull“ синиот слон. Во декември, 1998 година, Schmitz-Anhänger официјално се ребрендираше во Schmitz Cargobull.
2017 - Schmitz Cargobull celebrates 125th anniversary

Schmitz Cargobull celebrates its 125th anniversary in the 2017/2018 financial year, writing a lasting success story in the world of transport. Since 1892, the company has grown from a blacksmith's shop to Europe's leading trailer manufacturer. The anniversary year will be celebrated in national events at Schmitz Cargobull locations across Europe from September 2017.

Приказната за Schmitz Cargobull

Mut

1950 - Порастот на „термос-возилата“

Со 1950-те години започна една динамична декада.
Економското чудо ѝ овозможи на компанијата Schmitz-Anhänger брз напредок и силни бројки на продажба. Ново на понуда: Возила со ладилници за транспорт со соодветна температура, таканаречени термос-возила.
1955 - Почеток на сериско производство

Уште од порано се знае дека треба иновативно да се пристапи кон потребите на клиентите, но постојано треба и производството да се модернизира. Еден од првите поголеми договори дошол од германската сојузна пошта и со директна потреба од нови вештини од страна на Schmitz-Anhänger. Со овој договор Schmitz-Anhänger преоѓа во сериско производство. Специјалните приколки за транспорт на телеграфски бандери се конструирани на тој начин што се поставени на два ката и може да се постават како вагони за понатамошен транспорт.
1973 - време на цистерни

Откако земјите произведувачи на нафта нарачуваат возни паркови од 1973 година, Schmitz-Anhänger регистрира двоцифрен пораст од година во година. Стотици цистерни и ладилници се нарачани од Блискиот Исток. Сериското производство се надградува постојано. До доцните 1980-ти години, Schmitz-Anhänger има и цистерни во својата производна палета.
1984 - Проектот „Големата река изградена од човек“

Schmitz-Anhanger е еден од ретките произведувачи, што можеше да испорача приколки со платформа за изградбата на 4000 km долгиот водовод во Либија. Населението во големите градови во Либија имаше итна потреба од чиста вода за пиење. Со скоро 300 Schmitz-приколки со платформа, Либија можеше да спроведе водовод со 6 милиони km? вода на ден, правовремено да го заврши и да го снабди населението со вода за пиење. Проектот беше наречен уште и 8-мо светско чудо.
1994 - приколка со тврда страна, кипер, приколка со церада, контејнерска шасија

Се имплементира стратегијата „Пораст со жртва“. Произведувачот на приколки се концентрира на четири многу продавани линии на возила: приколка со церада, возила со тврда страна, кипери и контејнерски шасии. На тој начин со 20% од претходниот производен асортиман може да се покријат 80% од пазарот.
1999 - Schmitz Cargobull во Литванија

Во 1999 година Schmitz Cargobull ја презема фабриката во Паневежис, Литванија. Со тоа преземање компанијата е застапена и во Источна Европа. Паневежис е најголемото странско претставништво на Schmitz Cargobull. Со 325 вработени, овде се произведуваат полуприколки со тврда страна, возила со церада и панели FERROPLAST®.
2002 - Schmitz Cargobull во Шпанија

По значајните зголемувања на продажбата на шпанскиот и португалскиот пазар, Schmitz Cargobull поставува пример со новата фабрика во Сарагоса (Шпанија). Ги следиме нашите купувачи. Во моментот во Schmitz Cargobull во Шпанија работат 161 лице и произведуваат полуприколки со тврда страна и со церада.
2017 - Schmitz Cargobull во Турција

Во април, 2017 година започна производството на полуприколки со церада во Адапазари, Турција. Во истата година започна и производството на полуприколки со тврда страна и полукипери. Официјалното отворање на мултипроизводната фабрика е во октомври, на годишнината. Со модерната производна линија и успешната понуда на услуги, Schmitz Cargobull сега е застапена и во Јужна Европа.
2019 - Schmitz Cargobull Australia

In 2019, our factory in Melbourne (Australia) was opened. Here we have been producing our cooling units and box bodies.
2021 - Schmitz Cargobull Great Britain

In 2021, our factory in Manchester (Great Britain) was opened. In addition to our curtainsider semi-trailers, we have also been producing the S.KO PACE SMART since November 2021. The fully modular dry freight semi-trailer is particularly suitable for our British and Irish customers and has been adapted to their customer needs.
2022 - New expanded plant in Zaragoza

The new plant for curtainsiders, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers covers a total area of around 104,000m2. About 20,000m2 will be used for production and logistics, office space and for the delivery of new and used vehicles. In the new assembly facility, Schmitz Cargobull produces curtainsiders S.CS, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers S.KO with a capacity of 60 units/day (20 units per shift) on just one production line. Schmitz Cargobull invested around €16.6 million in the new production facility. A hi-tech photovoltaic system supplies the energy for the new production site.
2023 - Joint Venture "Cargobull North America"

Two market leaders combine their know-how: Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.

_{From left: Jeff Bennett (CEO, Utility Trailers), Andreas Schmitz (CEO, Schmitz Cargobull), Steve Bennett (COO, Utility Trailers), Norbert Flacke (Managing Director, Cargobull Cool)}
2024 - Strong together in lightweight construction: partnership with Berger Fahrzeugtechnik

Schmitz Cargobull and Berger Fahrzeugtechnik - a recognised technology leader in the lightweight construction segment - are combining their strengths in a strategic partnership. The aim of the collaboration is to offer customers innovative vehicle solutions that create real added value by combining their expertise. Together, the two companies are meeting the growing demands of the market and increasing competitive pressure and are tapping into new potential for sustainable growth.
2024 - Partnership with AGS

In June 2024, Schmitz Cargobull acquires a majority stake in the Spanish company Atlantis Global System (AGS). AGS offers holistic temperature control for efficient and centralised cold chain management in real time, from the refrigerated warehouse to the transporter for the last mile. The AGS telematics system is being further developed in order to proactively meet the increasing demands of the logistics sector.

_{From left: Marnix Lannoije (CTO, Schmitz Cargobull), Rafael del Pino (CEO, AGS), Andreas Schmitz (CEO, Schmitz Cargobull), Stefan Grawe (Head of EG Development Project Management)}
2024 - Schmitz Cargobull & GRW take over Van Hool trailer business

April 2024 - With the takeover of Van Hool's trailer business by GRW as majority shareholder and Schmitz Cargobull, a comprehensive product portfolio of silo and tanker vehicles is available to choose from.
2025 - New partnership in vehicle construction: GT Trailers

March 2025 - Schmitz Cargobull and GT Trailers combine their strengths and expertise in technology, design, production and sales of truck bodies and trailers with galvanised chassis. Both companies stand for the highest standards of quality, reliability and innovation. The partnership results in an expanded product portfolio from which customers benefit directly - with customised solutions for a wide range of transport requirements.

_{From left: Agata Duliniec (CEO, GT-Trailers) and Andreas Schmitz (CEO, Schmitz Cargobull)}
2025 - Cooling expertise in India: Sub Zero Insulation Technologies

August 2025 - Schmitz Cargobull acquires a stake in Sub Zero Insulation Technologies (SZIT). The Indian company SZIT is one of India's leading manufacturers of refrigerated and dry freight bodies. The aim of the partnership is to provide high-quality transport solutions across India and beyond to improve efficiency within the cold chain and reduce waste through spoilage and energy loss.

Луѓе

1936 - Фотографија од персоналот

Основачот на фирмата Хајрних Шмиц на својот 80. роденден со целиот персонал. Во тоа време во компанијата имало околу 75. Синовите Август и Јозеф Шмиц во меѓувреме го презеле раководството на компанијата.
1936 - 2017 постојан пораст на вработените

Бројот на вработени во Schmitz Cargobull постојано се зголемува. На почетокот мал семеен бизнис, а денес Schmitz Cargobull се вбројува во најголемите работодавци во Минстерланд и има претставништва во цела Европа.
2017 - Семеен совет на Schmitz Cargobull AG

Семејствата Шмиц и Хофман во компанијата ги претставуваат лицата: Андреас Шмиц, Бернхард Шмиц и Дирк Хофман. Семејниот совет е најважното владејачко тело во компанијата. Ги поставува стратешките параметри на Schmitz Cargobull AG.
2025 - Board of Management of Schmitz Cargobull AG

The Management Board of Schmitz Cargobull AG: from left: Marnix Lannoije (CTO), Andreas Busacker (CFO), Andreas Schmitz (CEO), Ralf Kleideiter (CSO) and Dr. Günter Schweizer (COO)

Leistung

1937 - Schmitz-оската со траг

Еден од првите и најуспешни патенти е „Schmitz-оска со траг“.
Во 1937 година, Schmitz-Anhanger привлекла внимание на национално ниво со своите технички одлики. „Schmitz-оската со траг“, самоводечка оска за троосни приколки, за првпат е претставена на меѓународниот изложбата за автомобили IAA во Берлин, 1937 година. Новото развивање ? помогнало на компанијата Schmitz-Anhanger да ја подобри репутацијата во индустријата и има големо влијание врз порастот на компанијата.
1978 - Пионерска изолација на возилата

Schmitz-Anhanger ги патентираше пенлите од FERROPLAST® во 1978 година, коишто овозможуваат совршена изолација на приколките со ладилници. Со оваа пионерска технологија, Schmitz-Anhanger реши цела редица тешкотии, коишто им предизвикуваа проблеми на сите произведувачи на возила со ладилници. Економскиот успех на панелите што не пропуштаат пареа наспроти веќе вообичаената пластика засилена со фиберглас повторно ги зголеми бројките на компанијата. Полуприколките со тврда страна од Schmitz Cargobull со тоа се покачиле над 70 проценти во Германија.
1993 - Конструкцијата со променлива висина

FLEXOS –променлива висина на приколките за променлива висина на петтото тркало.
Различни земји имаат потреба од различни транспортни решенија. Со технологијата FLEXOS, Schmitz Cargobull конструираше конструкција со променлива висина, којашто може да се приспособи на различните потреби во земјите.
1999 - Крај на ерата на заварените шасии

Со воведувањето на иновативниот модуларен систем MODULOS заврши ерата на заварените шасии.
Отсега па натаму шасиите не се заваруваат, поставуваат нитни или зашрафуваат, туку се спојуваат силно и цврсто со специјални завртки што не се олабавуваат. Благодарение на оваа техника на спојување, поединечните делови претходно се подготвуваат, обложуваат и спојуваат без да се оштети антикорозивната заштита.
2004 - Телематика за приколка

Телематиката за приколка создава перспектива во транспортот на стоки. Schmitz Cargobull започна како еден од првите произведувачи на приколки со свој систем за телематика. Овој независен систем ги пријавува сите податоци за управување со приколката. Од споделувањето локација, километражата, состојбата на кочници и притисокот во гумите до настанатите трошоци за одржување. Со TrailerConnect® се постигнува максимална транспарентност на податоците низ целиот возен парк.
2010 - брзо - цврсто - без многу одржување

Системот за церада SPEED CURTAIN се отвора или затвора само 35 секунди и со тоа е побрз од сите други системи за церада.
За разлика од класичните лизгачки церади, SPEED CURTAIN се води и на горната и на долната страна, а со тоа е и побрз, поцврст и нема потреба од многу одржување. Исто така, ги нема проблематичните отвори на каишите на церадата, а со фиксирањето на горната и долната страна подобро се пренесува силата, што за возврат го подобрува прицврстувањето на товарот. SPEED CURTAIN заштедува вредни минути и овозможува повеќе флексибилност и ефикасност во планирањето на возниот парки и пред сe овозможува безбедност при работата. Возачите не мораат да влегуваат на товарната површина при товарање и истоварање и малите вградени столбови ја намалуваат опасноста од повреди поради столбови и потпорни летви што може да паднат.
2012 - Комплетно решение за транспорт со соодветна температура

Schmitz Cargobull како произведувач на приколки разви свој ладилник, а со тоа овозможува достоен систем за транспорт на ладна роба. Со своето развивање, Schmitz Cargobull постави нов стандард во индустријата. Помала потрошувачка на енергија, поголема прецизност при регулирањето на температурата и трајниот дизајн на сите компоненти се основни карактеристики на транспортниот ладилник на Schmitz Cargobull.
2014 - Повеќе модуларност, флексибилност и безбедност

Новата генерација на приколки поставува стандарди во стабилноста и ракување. Високиот квалитет на шасијата, конструкцијата и опремата овозможува беспрекорно извршување на транспортните задачи и е фактор за успеџ во логистичката индустрија. GENIOS претставува совршено приспособен модуларен систем, којшто може да се комбинира низ целото возило. Со разните модули на каросеријата, шасијата и конструкцијата може да се создаваат голем број варијанти, со прецизност и брзина на модерно производство.
2018 - S.KO COOL SMART

Ниските работни трошоци овозможуваат полуприколката со тврда страна S.KO COOL SMART да биде долгорочно исплатлива. Приколката овозможува максимална безбедност на товарот, безбедно ракување при соодветна температура и кратко време поминато на рампа. Сериски телематика TrailerConnect® овозможува транспарентност и постојана документација при транспорт со ладилници.
2021 - EcoGeneration with aerodynamic bodies

The EcoGeneration not only reduces CO₂ emissions. Its aerodynamic design reduces air resistance and can achieve fuel savings of more than 10%. In addition, the EcoFLEX and EcoVARIOS offer height-adjustable rear ends with easy handling, allowing them to respond flexibly to the load volume.
2022 - More than 40 innovations at the IAA

Under the motto "Innovations for Transport Efficiency", Schmitz Cargobull is presenting a holistic portfolio of innovative new products and services, which above all increase economic efficiency for users. The product innovations focus on aerodynamics to reduce emissions and costs, cooling efficiency for temperature-controlled freight, reducing vehicle weight while maintaining robustness, and the use of telematics data for greater process efficiency.
2023- New Hybrid Transport Refrigeration Units for USA

Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.
2024 - S.CS MEGA for intermodal transport

September 2024 - The S.CS MEGA combines the strengths of a road vehicle designed for high-volume transport with the advantages of a robust semi-trailer for rail transport. Thanks to the specially developed MEGA chassis and the height-adjustable VARIOS body, it offers maximum payload and flexibility. Haulage companies benefit from a well thought-out concept that significantly increases efficiency in Europe-wide transport.
2024 - S.CU d80 with ePTO interface

The S.CU d80 transport refrigeration unit is available ex works with an optional interface for an electric power take-off (ePTO) - for maximum flexibility in mixed fleets, regardless of the drive type and manufacturer of the tractor unit. Thanks to the intelligent control system, power is supplied automatically via the ePTO or, if required, via the integrated diesel generator. This means that the cold chain remains reliably protected at all times - without any additional investment in HV batteries or e-axles in the trailer.
2025 - BERGERecotrail Evolution Generation

BERGER Fahrzeugtechnik and Schmitz Cargobull combine the best of both worlds and present the new generation of lightweight trailers with BERGERecotrail® chassis and versatile Schmitz Cargobull body. Entry into the new Evolution series starts with an unladen weight of 4.8 tonnes. The vehicles of the new generation are among the lightest on the market and are designed for maximum payload and efficiency. With the certified, universal Schmitz Cargobull body, they can be used for many different industries and transport tasks.
2025 - S.CU dc90 - for greater efficiency and lower energy consumption

Schmitz Cargobull is the first manufacturer to introduce the environmentally friendly refrigerant R454A as standard in the S.CU modular system - a strong signal for sustainable transport solutions. With the introduction of the new refrigerant, Schmitz Cargobull is again setting new standards in terms of efficiency, sustainability and future-proofing in temperature-controlled transport with the new S.CU dc90 transport refrigeration unit. The new unit replaces the proven S.CU dc85 and offers technical innovations that exceed the increasing demands on performance and environmental compatibility. It is characterised by up to 6% higher cooling capacity and up to 10% lower fuel consumption compared with the predecessor model S.CU dc85.